數（shù）控車床的常見故障有哪幾種

　　數控車床的常見故障有（yǒu）哪幾（jǐ）種

　　數控車床是一種高精度、高功率的自動化機床，運用（yòng）數控車床能夠前進加（jiā）工效益，發（fā）明更多的價值，數控車床的呈現使企業擺脫了那落後的加（jiā）工技能，數控車（chē）床（chuáng）加（jiā）工（gōng）的工藝與一般車床的加（jiā）工（gōng）工藝類似，但因為數控車床是（shì）一次裝夾，接連自動加工完結全部車削工序，因此（cǐ）應（yīng）留神以下幾個方麵。

　　螺紋是在圓柱或圓錐表麵上，沿著螺旋線所構（gòu）成（chéng）的具有相同剖麵和規則牙型的接連凸起和溝槽。在各種機械產品中，帶有螺（luó）紋的零件運用廣泛。它首要（yào）用（yòng）作連接零（líng）件、緊固零件、傳動零件和測量用的零件等等。在數控車（chē）床上加（jiā）工（gōng）螺（luó）紋是比較常用的加工辦法之一。

　　數控車床（chuáng）上加工螺紋以（yǐ）加（jiā）工精度高、產品統一性好、加工規模廣等優勢在機械加（jiā）工中占有越（yuè）來越重要的方位。

　　本文從實際（jì）運用動身,闡述了在數控車床上加工螺紋時，因為設備、刀具或許操作人員的（de）原（yuán）因，在切削（xuē）過（guò）程中容易發（fā）生的毛病，以及解決辦法。

　　跟著科學技術的開展，數控車床越來越普及（jí），在數控車床上車削螺紋在機（jī）械（xiè）加工（gōng）中被越來（lái）越多的運用。數控車床以加工精度高、產品（pǐn）同一性好、加工規模廣、調試便（biàn）利(特別是它能精細加（jiā）工在普車（chē）上比較難加工的一些特別表麵零件)等優勢在機械加工中占有越來（lái）越重要（yào）的方位。在數控車床上車削螺紋時常見毛病及解決辦法首要有：

　　1.紮刀

　　1.1 首要原

　　(1)車刀的前（qián）角太大，機床X軸絲杆空隙較大;

　　(2)車刀裝置得過高或過低;

　　(3)工（gōng）件裝夾不牢;

　　(4)車刀磨損過大;

　　(5)切削用量太大。

　　1.2 解決

　　(1)減小車刀前角，修理機床調整X 軸的絲杆空（kōng）隙，運用數控車床的（de）絲杆空隙自動補償功用補償機床（chuáng）X 軸絲杆空隙;

　　(2)車刀裝置得過高或過低：過高，則（zé）吃刀到必定深度時，車刀的後（hòu）刀麵頂住工件（jiàn），增大摩擦（cā）力，乃至把工件頂彎，造成紮刀（dāo）現象;過低，則切屑不易排出，車（chē）刀（dāo）徑（jìng）向力（lì）的方向是工件中心（xīn），加上橫進絲杠（gàng）與螺母空隙過大，致使吃刀深度不斷自動趨向加深，從而把工件抬起，呈現紮刀。此刻，應及時調整車刀高度，使其刀尖與工（gōng）件的軸線等高（gāo）(可運（yùn）用尾座頂尖對刀)。在粗車和半精車（chē）時，刀尖方位比工件的中心高出1%D左右(D表明被加工（gōng）工（gōng）件直徑)。

　　(3)工件裝夾（jiá）不牢：工件（jiàn）自身的剛（gāng）性不能接受車削時的切削力，因此產生過大的撓度，改變了車刀與工件的中心高度（dù）(工件被抬高了)，構成（chéng）切削深度突增，呈現紮刀，此刻應把（bǎ）工件裝夾結（jié）實，可運用尾座頂尖等，以添（tiān）加工件剛性。

　　(4)車（chē）刀磨損（sǔn）過大：引起切削力增大，頂彎工件，呈現紮刀。此刻應對車刀加以修磨。

　　(5)切削用（yòng）量(首要是背吃刀量和切削速度)太大：依據工（gōng）件5 導程巨細和工件剛性挑選合理的切削用（yòng）量。

　　2.亂扣

　　2.1 毛病現象

　　當絲杠轉一轉時，工件未轉過整數轉而造成的。

　　2.2 首要原因（yīn）

　　數控車床主軸編碼器同（tóng）步傳動皮帶磨損，檢測不到主軸的同步（bù）實（shí）在轉速;編製輸入（rù）主機的程序不正確;X軸或Y軸絲杆磨損。

　　2.3 解決辦法

　　(1)主（zhǔ）軸編碼器同步皮帶磨損：因為數控（kòng）車（chē）床車削螺紋時，主軸與車刀的（de）運動關係是由機床主機信息（xī）處理中心宣布的指令來操（cāo）控的，車削螺紋時，主軸轉速穩定不變，X 或Y 軸（zhóu）能夠依據工件（jiàn）導程巨細和主軸（zhóu）轉速（sù）來調整移動速（sù）度，所以中（zhōng）心有（yǒu）必要檢測到（dào）主軸同步實在轉速（sù），以（yǐ）宣布正確指令操（cāo）控X 或Y 軸正確移（yí）動。如果係統檢測不到主軸的實在轉速，在實際車削時會宣布不同的指令給X或Y，那麽這時主（zhǔ）軸轉一轉，刀具（jù）移動的間隔就不是一個導程，第二刀（dāo）車削時（shí）螺紋就會亂扣。這種情況下，咱們隻要修理機床（chuáng），更換主軸同步皮帶。

　　(2)編製輸（shū）入（rù）的程序不（bú）正確：車削螺紋時為了防止（zhǐ）亂扣，有必要保證後一刀（dāo）車削軌道要與前一刀車削軌道重合，在普車上咱們用倒順車法來預防亂扣（kòu）。在數控車床上，咱們用程序來預防亂（luàn）扣，就是在編製（zhì）加（jiā）工程序（xù）時，咱們用程序操控螺紋刀在車削前一刀後，退刀，使後一刀起點方位與前一刀起點方位重合(相當於在普車上車削螺紋（wén）時，螺紋刀退回到前一刀所車出的螺旋（xuán）槽內)，這樣車出的螺紋就不會（huì）亂扣。有時，因為程序輸入的導程不正確(後一段程序導程與前一段程序導程不一致)，車削時也會呈現（xiàn）亂扣現象。

　　(3)X 軸或Y 軸（zhóu）絲（sī）杆磨損嚴重：修理機床，更換X 軸或Z軸絲杆。